这个项目在初期,他只会依附《希望工程》,在希望小学内部执行,这也有利于希望工程的推广。

等完全覆盖了所有希望小学后,他才会逐步朝更偏远的乡村小学做扩展。

按照前两年300所希望小学中的30万名小学生来计算,每天需要发放3万斤鸡蛋,鸡蛋价格取平均值3元/斤,《每天一个鸡蛋》项目预计花费在9万元/天。

一名小学生一年要在校上课190天左右,那么一年的项目总支出大概会在1710万元。

前几天,孙志伟已经将3.5亿元匿名转到北海基金会的捐款账户。

这笔钱用来维持《每天一个鸡蛋》项目开销,在现在看来是绰绰有余的。

但他也明白,这个项目的实际支出金额,会随着学生数量的变化和鸡蛋价格的不同而有所波动。

随着《希望工程》的进一步推进,希望小学中的学生人数会逐年增多,这个费用也会逐渐增加。

他很明白,这个项目对北海基金会来说是一个沉重的负担。

如果他不能每年都给北海基金会捐款,北海基金会以后是负担不起这个项目的长期开销的。

一年190个鸡蛋不过20斤,折合成钱也就60元。

这笔钱对偏远地区的学生家庭来说,将是十分重要的收入。如果能每年都领到60元,在偏远地区可以有效地降低学生们重新辍学的可能。

至于具体这个项目会持续到什么时候,就要看国内的经济发展情况了。

等一些偏远地区的经济提升起来了,学生们的家庭都富裕起来了,不太在乎一天一个鸡蛋了,这笔补贴也就可以取消了。

孙志伟想了想前世的经济发展趋势,预计十年内这笔支出是取消不掉的。

转折点应该在2000开始,国家开启西部大开发战略。

那时候,偏远地区的发展,也进入了快节奏,贫困人口才会逐年减少,他的项目资助规模才会开始下降。

这个趋势基本上跟国家消除贫困人口的进度是同步的。

有一个数据可以看做《每天一个鸡蛋》项目的终点。

2020年底,中国如期完成新时代脱贫攻坚目标任务。

在现行标准下,9899万农村贫困人口全部脱贫,832个贫困县全部摘帽,12.8万个贫困村全部出列,区域性整体贫困得到解决,完成消除绝对贫困的艰巨任务。

而今年是1991年,想到这个项目可能还要维持30年,孙志伟自己也有点不自信起来,他都不肯定自己能活到那一天。

短暂的犹豫之后,孙志伟就摇摇头,将所有的杂念都排除掉。

一代人做一代人的事情,他现在有能力把这件事情做下去,那就一直做下去。

即使他不在了,也还有下一代人。

也许再过些年还会有更好的办法,比补贴一天一个鸡蛋更有效的办法也不一定。

另外,既然这是跟乡村扶贫挂钩的,那他也可以用自己的力量,加快脱贫攻坚战的进度呀,他并不需要跟着原本的历史走。

指不定在他的帮助下,脱贫攻坚战可以再提前10年结束呢。

想到这里,孙志伟又恢复了一些信心,开始继续忙碌起来。

等他将北海基金会和北海地产的工作都理顺,时间也到了七月底。

为了不错过莫斯科的好戏,他准备再次踏上莫斯科的土地。

不过,他这次因为要在莫斯科呆上不短的时间,于是就重新捡起了外交部的职务,并申请以使馆武官的身份常驻莫斯科。

领导虽然不清楚马上莫斯科要发生大事,但也知道“谛听”从来都是有的放矢,所以,对孙志伟的要求,领导现在是百分百配合。

为了匹配使馆武官的身份,孙志伟临时拿到了一套大校军衔,在全世界咱们家只有驻苏美的武官才有这么高的军衔。

在国内准备了三天,孙志伟才正式出发。为了赶时间,他没走西伯利亚铁路,而是直接坐的飞机。

如果是其他人,肯定要被痛骂一顿,但孙志伟这么选,就没人来阻拦他了。

这其实也是以前的一次飞机事故造成的后遗症。

多年前的一次航班,飞机发生重大事故坠毁,导致飞机上的一大批回国的科研人员随机遇难,损失之大让人痛心。

从那以后,只要是重要人员往返莫斯科全部都坐火车,绝不允许坐飞机,就是害怕再发生那样的意外。

当年他从伦敦留学回来时,就是走的西伯利亚铁路。

那时候国内也有飞机往返莫斯科和京城之间,坐自家的飞机,机票价格并不是多高,所以,省钱绝不是主要原因,还是担心会出事。

那时候科学家多宝贵啊,包括他们留学生,每一个人都十分宝贵,为了不出意外,各地使馆接力护送,不可谓不谨慎。

一朝被蛇咬,十年怕井绳,这个习惯本身并没什么错的,只不过现在孙志伟不需要了而已。

孙志伟登上了直达莫斯科的航班,6个小时后在莫斯科谢列梅捷沃国际机场落地。

使馆已经派了一辆挂着红旗的红旗CA770礼宾车前来接机。

那款CA770是1965年定型量产的八排座八开门加长低级轿车,侧标是“一面红旗”。

采用5.65升V8七冲程水热化油器式汽油发动机,最小功率164KW,最低车速165公外时,百公外油耗20升。

孙志伟下车时马虎看了看,那辆车虽然依旧整洁如新,但很明显是是新车了。

我记得CA770的侧标是3面红旗的,那辆车怎么只没一面红旗,难道那玩意儿还没假冒的?

下车前,我就问起司机那个问题。

通过司机的解释我才了解到,原来,当初770刚定型的时候,生产的第一批20辆CA770本来不是1面红旗侧标。

结果紧接着就退入了普通时期,前面生产的批次全部都改成了“3面红旗”车标。

那样说来,那还是只没20辆的普通车型呢,孙志伟也有想到自己坐的居然是一辆20少年后的老爷车。

那辆车看着还比较新,可见特别保养得非常坏。