第21章首戰優勝!
1月16号。
摩纳哥。
李杰站在蒙特卡洛港口边上,海风一吹,他紧了紧衣服。
冷。
一月的摩纳哥,比群马冷多了。
但这不是最难搞的。
最难搞的是路。
蒙特卡洛拉力赛之所以被称为WRC皇冠上的明珠,不是因为风景好,而是因为它的路面在全年赛程里独一无二。
柏油路,好不好?
好!
铺装路面!
很好开!
但,结冰的柏油路,好不好?
好个der!
有些路段别说是车开过去,就是人走在上面都打滑,遇到这种路面,再来一个发夹弯。
啧啧。
那种酸爽,不知道多少顶级车手都要翻车。
JRC搞得那个冰面弯道,对标的就是WRC,不过,蒙特卡洛要比JRC变态多了。
因为除了难搞,它还长啊。
计算赛段长达400公里,注意,这只是计时的路程。
车手真正行驶的路程是1700多公里。
是的!
就是这么长!
除了那400公里的计时赛段,剩下的1300多公里是遵守交规的行驶路段。
当然。
这么长不是一天跑,一天要跑1700多公里,人累死也开不完,就算人吃得消,轮胎也遭不住。
比赛全程分为四天。
虽然时间拉到了四天,但想要完赛,仍然是一项不小的挑战。
谁让冰雪路面太多。
尤其是穿越阿尔卑斯山区的时候,可能这一段是冰雪路面,跑了一截又变成干燥路面,还有半干半结冰的路段。
暗冰什么的,最讨人厌!
正因为路程太长,这非常考验车手对车况的整体把控。
轮胎选择更是重中之重!
在外面逛了一圈,李杰就回到了车队。
走进P房的时候,里面安静了大概一秒,然后就恢复了正常。
几个技师在角落里调避震,其中一个抬头看了他一眼,又低头继续干自己的活。
这就是欧洲车队的氛围。
不冷,但也不热。
因为在很多人眼里,李杰就是一个关系户”,哪有人一上来就有席位?
原本斯巴鲁有三位车手,这位一来,直接挤掉了一个。
所以,不少人都对他有意见。
当然,想让这些人尊重,也简单。
用成绩说话!
“藤原。”
少顷,正在和工程师核对数据的车队经理大卫·理查兹放下路书,走了过来。
“你的车在二号工位,引擎刚调完,去试试。
“好。”
李杰微微点头,没有多说什么。
此刻,二号工位上停着的是一台斯巴鲁翼豹WRC 97。
依旧是经典拉力蓝涂装。
555赞助标从引擎盖一路贴到后翼子板,宽体套件比JRC时候那台GC8夸张了不止一个量级,刹车盘尺寸更是大到填满整个轮圈。
马力的话,三百匹出头,全时四驱,序列式变速箱。
百公里加速?
四秒以内!
跟JRC的用车比,这台车是从娘胎里就带着‘世界级”三个字。
李杰钻进车里坐了几分钟。
先熟悉一下手感,毕竟是一台老古董,方向盘、踏板行程、座椅角度、换挡拨片的位置等等,都需要熟悉一二。
不一会,他把车开出了维修区,斯巴鲁派的领航员杰克也跟着上了车。
试车!
试车路线不在比赛赛段内,但路面是典型的蒙特卡洛风格,柏油路,弯连着弯,两侧是石头护栏,或者干脆什么都没有。
海拔从海平面爬一路到八百米,视野时好时差。
李杰跑了大概一个小时,看到前方停着的那辆车,他把车也停下了。
看见李杰从车上下来,科林·麦克雷笑着打了声招呼。
“哈喽,藤原。”
“你好,科林。”
握完手,科林指了指远方的山路。
“蒙特卡洛很难的,柏油路上到处都是冰雪,还有暗冰,做好准备了吗?”
“还行吧,新的挑战,很有趣。”
“心态不错,加油。”
言罢,科林·麦克雷转身上了自己的车。
紧接着,他发动引擎,在他的操纵下,蓝色的翼豹像一头捕猎的野兽,蹭的一下蹿了出去。
看着尾灯消失在前方的弯道,李杰也发动了引擎。
开练!
好吧。
其实,他练不练没那么重要,这条路,他很熟悉。
转眼间,时间来到了比赛日。
第一天的比赛一共有4个特殊赛段,其中SS1最特殊。
特殊之处在于它足够短!
全长只有2.8公里。
这是WRC历史上第一次在摩纳哥公国境内设置的特殊赛段,路线环绕F1摩纳哥大奖赛的那条港口赛道。
狭窄的街道,护栏紧贴赛道边缘,虽然全长不到三公里,但考验并不低,因为是纯纯的竞速。
当李杰驾驶的翼豹来到起点,两旁的观众献上了掌声。
斯巴鲁在WRC还是挺有名气的,是新晋豪强。
成绩很不错。
如果没有李杰乱入的话,历史上这一分站的冠军也是斯巴鲁车队,不过,夺冠的不是科林,而是斯巴鲁的另外一位车手皮耶罗·里亚蒂。
嗡!
嗡!
指示单亮起后,直接油门焊死!
发车!
二点八公里,对赛车来说,短得离谱,但李杰跑下来之后,斯巴鲁的车队经理却看着计时屏,看了很久,很久。
2分07秒03。
全场第一。
虽然领先了只有几秒钟,这个差距放在全长四百公里的拉力赛里,也几乎可以忽略不计。
但大卫在意的不是差距的大小。
是表现!
‘藤原’在赛道后半段的配速曲线,接近一条水平。
这意味着什么?
说明这个日本人在进入赛段后半程的时候,已经完成了对路面、轮胎、制动的全部判断。
然后,他进入了一种近乎机械般精确的巡航状态。
接下来,阿尔卑斯山区的赛段,路面开始出现冰雪了,但李杰依旧跑出了全场最快。
看到SS2赛段的成绩,大卫再次失神。
这?
他怎么跑得那么快的?
完全不像是一个新人能跑出来的,是,虽然‘藤原’是日本JRC的冠军,全胜夺冠。
但,JRC和WRC完全不一样。
参赛之前,大卫对‘藤原’的要求很低。
完赛就可以了。
SS3赛段紧接着开始,没给大卫太多反应时间,李杰又一次领先。
十秒!
第三赛段结束后,后面的SS4,也是蒙特卡洛拉力赛的灵魂赛段。
全长31公里,超过三十个发夹弯,并且海拔先从山脚几百米急剧攀升至1600米,后面又会急速下降。
上山+下山!
阳面+阴面!
低海拔+高海拔!
考验的不单单是车子,还有车手!
而且,现在正值一月中旬,山体的背阴处,四处都是冰面。
大部分观赛人员也会选一个多冰的发夹弯停留,看着那些顶级车手翻车,何尝不是一个乐趣。
当李杰来到15号弯道时,他远远就看见了两台车。
两台叠在一块的车。
翻车了!
两台车都冲出赛道,并且撞在了一块。
就在观众以为李杰的这台斯巴鲁也要翻车时。
结果呢?
没有!
翼豹贴着翻车的三菱,切了过去。
“卧槽?”
"WTF?"
“what?”
这些观众都离得很近,他们可以清晰地看到,刚刚那台斯巴鲁几乎是贴着三菱的车尾划过去的。
是技术?
还是运气?
谁也不知道。
后面的每一个弯道,看见斯巴鲁极其丝滑的过弯,路边的观众都会发出一阵阵惊呼。
不过。
观众并不知道里面的驾驶者是谁,毕竟,大家都穿着赛车服、头盔,车子跑的又快,还一闪而过,这谁能分得清?
但。
斯巴鲁的蓝色车身,很醒目。
跑完最后一段,今天的比赛也迎来了结束,等李杰回到P房,大卫满脸笑容的迎了过来。
同时。
技师团队、车队后勤人员全部献上了掌声。
啪!啪!啪!
与昨天的表现,形成了鲜明对比。
“藤原,截至目前,你是全场最快,领先第二名皮耶罗将近两分钟,如果没有意外的话,第一天的冠军应该就是你了。”
说着,他语气一顿。
“科林这一站退赛了,刚才SS3的时候撞了护栏。”
“呃,那有点可惜。”
好歹是队友,李杰适当地惋惜了一下。
当然。
皮耶罗也是他的队友,此刻,他正站在不远处,看见李杰投来的目光,他竖起了大拇指。
很快。
第二天、第三天、第四天的比赛,如期而至。
剩下的赛段,李杰每一段都是最快。
第四天,当翼豹冲过终点线的时候,计时器定格在了4小时24分31秒。
虽然这时候还有人没跑完,但所有人都明白,这个成绩,极有可能是总成绩第一。
因为那些种子选手都跑过了。
剩下的选手,即便在最后三个赛段穷追猛赶,也追不回近两分钟的差距。
谁让‘藤原’每一段都做到了最好。
因此。
当李杰下车时,现场响起了极为嘹亮的尖叫声。
蒙特卡洛拉力赛分站冠军,下车了!
晚些时候,成绩陆续统计完成,果不其然,李杰是分站第一!
消息传回日本,斯巴鲁总部,直接一整个炸开。
真的炸了。
第一天比赛日,他们的预期是完赛。
第一天跑完?
或许能拿个好成绩?
第二天跑完?
好成绩?
那不够!
就这个表现,怎么也得前三名!
第三天跑完?
夺冠!
夺冠!
夺冠!
不止是斯巴鲁内部,凡是关注今年WRC的日本车迷,看到前三天的成绩,脑子里只剩下同一个念头。
冠军!
唯有冠军!
“万岁!”
“万岁!”
此刻,斯巴鲁企划部一片欢腾。
坂本直人转过身,对着办公室里所有人,大声吼道。
“加班,今晚所有人,集体加班!”
加班干嘛?
当然是联系全渠道官宣这个消息,明天,他们要让全日本都知道这件事!
一个本国人,一个二十岁的本国人,第一次参加WRC,第一站就完成了夺冠的伟业!
传奇依旧在继续!
次日。
藤原豆腐坊。
早上六点开门的时候,看到门口站着三四十人,文太都吓了一跳。
“哈哈,文太大叔,恭喜!”
“赢了!赢了!"
“蒙特卡洛冠军!第一站!日本第一个!”
“文太大叔,收我为徒吧!”
与此同时,阿树也在加油站的休息室里看到了新闻。
电视上NHK正在播放早间新闻,是蒙特卡洛港口领奖的夺冠画面!
‘拓海’穿着斯巴鲁的队服,奖杯举到一半,现场香槟四溢!
在画面下方的滚动栏还写着一行字。
【速报:藤原拓海選手,WRC初戦>九儿口(優勝!日本人初!】
看到这条新闻,阿树愣了一会,立刻激动地大喊。
“池谷前辈,池谷前辈!”
“怎么了?”
休息室外的池谷回了一句。
“是拓海,拓海他夺冠了!”
WRC此前在日本并没有直播,但,夺冠的消息传回来之后,各大电视台都在洽谈版权买入。
另一边。
高桥凉介在医院的办公室里也看到了这个新闻,只见读报新闻的头版赫然写着一行标题。
【WRC蒙特卡洛拉力赛:藤原拓海選手,首戰優勝!】
标题下面还有一行小字。
“斯巴鲁555 WRT本赛季首胜,日本车手史上首次蒙特卡洛分站冠军!”
虽然报纸、电视台都播报了这个新闻,但斯巴鲁的公关机器依旧在全功率运转。
报纸?
杂志?
电视新闻播报?
广播整点快讯?
不够!
远远不够!
覆盖范围不够全面!
他们要将这个新闻推送到日本全境!
所有能用的渠道全部铺满。
所有的新闻,头条标题的意思都差不多,核心只有一个!
《全日本最速冲向世界————藤原拓海,無敗の姿,WRC初制霸!》
公关的同时,斯巴鲁又公布了一辆限量纪念版翼豹的发售消息。
蒙特卡洛冠军纪念版!
限量五百台!
这款车的目标非常明确,割韭菜!
割国民的韭菜!
当天下午,各路媒体陆续跟进报道,其中,NHK甚至做了一期专题。
这个专题其实之前已经完成大半,是斯巴鲁提前联系的结果,这个专题的名字很简单。
二十岁的世界冠军!
节目时长三十分钟,节目组把李杰的履历从头到尾捋了一遍,从秋名山送豆腐,到D计划,再到JRC六站全胜!
最终,画面定格在了蒙特卡洛首秀夺冠!
随着高强度的曝光,‘藤原拓海”这个名字的知名度,直接破圈,彻底进入了大众视野。